VW Golf 2.8 vr6 BIG Turbo - - - VENDUTA - - - 364874

€11950.00 (In Stock)

Vw Golf 2.8 Vr6 BIG TURBO mk3
Scocca km 165.000 circa
5 marce manuale, benzina
2.8L V6 ex 174cv adesso sovralimentato Turbo 
Vettura riverniciata colore Tiffany opaco, interamente, vano motore e varie incluse. Scocca sana priva di ruggine, restaurata di recente. 

BREVE VIDEO IN MOVIMENTO:
https://www.instagram.com/reel/C5iorMfIVZ0/?igsh=MWtqN29zYzh4aWgyMw==

Grandi Motori, Novara, propone in vendita VW Golf 2.8 Vr6 trasformata TURBO con un kit costruito appositamente.

Abbiamo completato questo progetto modificando degli elementi di natura meccanica per farla funzionare bene. Ad ogni modo la macchina è ancora dotata dei pochi confort con cui usciva in origine, come l'aria calda e può essere utilizzata tutti i giorni.
Fatto da non dare per niente per scontato!
Ho fatto un test come auto giornaliera di 260km e continuo ad utilizzarla come vettura di tutti i giorni al momento in cui scrivo - Rollo. La tappezzeria è integra, tutte le plastiche sono presenti, gli interni in stoffa sono ben tenuti.
Il cielo in materiale tipo alcantara è da rivedere. Auto sana. 

E' raro in queste trasformazioni arrivare ad un risultato che permetta, per eroi della strada, il giusto connubio fra potenza e comfort alla guida. Parte immediatamente, non ha assorbimenti strani di corrente, la temperatura resta attorno al range di una vettura normale, girano le ventole etc.
Eppure questa Golf nasconde un tremendo segreto.
Un Turbo applicato sul già poderoso e godereccio Vr6.
Il sogno di qualunque amante dei motori Vr6, almeno di quelli che vogliono sempre di più e che non si accontentano. Questa Golf può dare filo da torcere a parecchie vetture, leggera e diretta, se non fosse per il colore, molti resterebbero di stucco. AL MOMENTO ancora equilibrata con una bella progressione. Per chi volesse esagerare si possono montare componentistiche più da "gara" per eccedere ed arrivare nel rage dei 500cv. 

Meccanica:
Il motore è stato decompresso per permettere la sovralimentazione. Turbo di dimensioni generose con kit girotubi in acciaio, intercooler frontale, blow off e wastegate esterna. Centralina rimappata.
Pressione d'esercizio così come consegnata 0.5bar circa. 
Aspirazione diretta, valvola regolazione pressione carburante con manometro, pompa benzina ad alto flusso. Coppia olio modificata stile Cosworth, decanter vapori olio. Kit turbo personalizzato, scarico in acciaio inox bendato con risuonatore e terminale finale. Non fa un rumore disumano ma rende. 
Diversi ricambi a corredo e kit iniettore maggiorato per usi sportivi estremi futuri, nel caso si raccomanda l'installazione di un elettronica dedicata presso la nostra officina. Quanti cv ha? Non lo sappiamo. Vi posso dire che va almeno come una Porsche Boxster 3.2.... e poi entra il TURBO.  

Assetto ed impianto frenante
- Pinze Brembo 4 pompanti 
- Assetto a ghiera KW 
- Dischi forati e ventilati

Tagliando
Viene consegnata con tutti i liquidi ed i filtri sostituiti. Nel complesso la vettura è un progetto terminato da noi e visibilmente assemblata in precedenza e mai usata, tutto sembra nuovo. 

Vettura da immatricolare
Grandi Motori gestisce questo tipo di pratiche attraverso le sue Agenzie e gira il costo puro al cliente. Per macchine "speciali" come questa l'immatricolazione avviene tramite il processo dell'Esemplare unico. Il costo può variare ed include sempre il passaggio di proprietà italiano. Il fine è poter circolare liberamente ed in regola con la vettura. 



Volkswagen, a volte siglata VW, è una casa automobilistica tedesca, marchio fondatore del Gruppo Volkswagen.



Al top di gamma, tra il 1992 e il 1996, c'era la Golf VR6, dotata del motore VR6 da 2800 cm³ e 174 CV, che era in produzione anche in versione syncro con 2900 cm³, 4WD e 190 CV.